Αυτοκίνητα χωρίς οδηγό: Η σκοτεινή πλευρά
Αυτοκίνητα χωρίς οδηγό: Η σκοτεινή πλευρά των αυτόνομων οχημάτων για την οποία κανείς δεν μιλάει
Οι υπολογιστές που απαιτούνται για τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αποτελέσουν σοβαρή απειλή για το περιβάλλον. Τα αυτοκίνητα που καταβροχθίζουν ορυκτά καύσιμα εκτοξεύουν δισεκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Οι ηλεκτρικοί, αυτοοδηγούμενοι αντίστοιχοι τους είναι πολύ πιο φιλικοί προς το περιβάλλον ανακάλυψαν ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης.
Για να λειτουργούν αυτόνομα, αυτά τα αυτοκίνητα βασίζονται σε μια τεράστια υπολογιστική υποδομή που τροφοδοτεί ενσωματωμένες κάμερες και λειτουργεί αλγόριθμους οδήγησης. Εάν αυτά τα αυτοοδηγούμενα οχήματα υιοθετηθούν ευρέως, οι υπολογιστές που τα τροφοδοτούν θα παράγουν τόσα αέρια θερμοκηπίου, όσο όλα τα υπάρχοντα κέντρα δεδομένων στον κόσμο - περίπου ισοδύναμο με το 0,3 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών ή το συνολικό αποτύπωμα άνθρακα της Αργεντινής.
Θα μπορούσαν τα αυτόνομα αυτοκίνητα να αποτελούν σημαντική πηγή εκπομπών ρύπων; Οι εκπομπές ρύπων των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων έχουν τη δυνατότητα να αποτελέσουν «τεράστιο πρόβλημα», προειδοποιεί η εφημερίδα Soumya Sudhakar. Η ερευνητική ομάδα χρησιμοποίησε ένα στατιστικό μοντέλο για να προσδιορίσει ακριβώς πόσο μεγάλο είναι αυτό το πρόβλημα.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότερα από 30 εκατομμύρια αυτοκίνητα χωρίς οδηγό στον κόσμο. Αυτός ο αριθμός προβλέπεται να αυξηθεί. καθώς εταιρείες όπως η Tesla επενδύουν στην ανάπτυξη τέτοιων οχημάτων. Το μοντέλο έθετε 1 δισεκατομμύριο αυτόνομα αυτοκίνητα, το καθένα να οδηγεί για μία ώρα την ημέρα με έναν υπολογιστή που καταναλώνει 840 Watt. Η ενέργεια που απαιτείται για την τροφοδοσία των υπολογιστών θα εκπέμπει περισσότερους από 200 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Για να αποφευχθεί η «εκτός ελέγχου» τέτοιων εκπομπών, η απόδοση του υλικού πρέπει να βελτιωθεί δραματικά.
«Αν διατηρήσουμε απλώς τις συνήθεις τάσεις στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και τον τρέχοντα ρυθμό βελτιώσεων στην απόδοση του υλικού, δεν φαίνεται ότι θα είναι αρκετό για να περιορίσουμε τις εκπομπές από τον υπολογισμό των αυτόνομων οχημάτων», λέει ο Sudhakar. «Αλλά αν το προλάβουμε, θα μπορούσαμε να σχεδιάσουμε πιο αποτελεσματικά αυτόνομα οχήματα που έχουν μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα από την αρχή».
Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι σε πάνω από το 90 τοις εκατό των σεναρίων μοντελοποίησης, κάθε όχημα πρέπει να χρησιμοποιεί λιγότερο από 1,2 κιλοβάτ ισχύς για υπολογιστές για να αποτρέψει τις εκπομπές ρύπων. Εάν το 95 τοις εκατό του παγκόσμιου στόλου οχημάτων είναι αυτόνομο μέχρι το 2050, η απόδοση του υλικού θα πρέπει να διπλασιάζεται γρηγορότερα από κάθε 1,1 χρόνο για να διατηρηθούν οι εκπομπές σε αυτά τα επίπεδα.
Ωστόσο, αυτό το τεράστιο αποτύπωμα εξακολουθεί να ωχριά σε σύγκριση με το αποτύπωμα άνθρακα των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων. Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν περίπου το 30 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα και το 72 τοις εκατό αυτών των εκπομπών προέρχονται από οχήματα με ορυκτά καύσιμα.
Πηγή: https://www.euronews.com/green/2023/01/16/driverless-cars-the-dark-side-of-autonomous-vehicles-that-no-ones-talking-about
Οι υπολογιστές που απαιτούνται για τη λειτουργία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αποτελέσουν σοβαρή απειλή για το περιβάλλον. Τα αυτοκίνητα που καταβροχθίζουν ορυκτά καύσιμα εκτοξεύουν δισεκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Οι ηλεκτρικοί, αυτοοδηγούμενοι αντίστοιχοι τους είναι πολύ πιο φιλικοί προς το περιβάλλον ανακάλυψαν ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης.
Για να λειτουργούν αυτόνομα, αυτά τα αυτοκίνητα βασίζονται σε μια τεράστια υπολογιστική υποδομή που τροφοδοτεί ενσωματωμένες κάμερες και λειτουργεί αλγόριθμους οδήγησης. Εάν αυτά τα αυτοοδηγούμενα οχήματα υιοθετηθούν ευρέως, οι υπολογιστές που τα τροφοδοτούν θα παράγουν τόσα αέρια θερμοκηπίου, όσο όλα τα υπάρχοντα κέντρα δεδομένων στον κόσμο - περίπου ισοδύναμο με το 0,3 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών ή το συνολικό αποτύπωμα άνθρακα της Αργεντινής.
Θα μπορούσαν τα αυτόνομα αυτοκίνητα να αποτελούν σημαντική πηγή εκπομπών ρύπων; Οι εκπομπές ρύπων των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων έχουν τη δυνατότητα να αποτελέσουν «τεράστιο πρόβλημα», προειδοποιεί η εφημερίδα Soumya Sudhakar. Η ερευνητική ομάδα χρησιμοποίησε ένα στατιστικό μοντέλο για να προσδιορίσει ακριβώς πόσο μεγάλο είναι αυτό το πρόβλημα.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότερα από 30 εκατομμύρια αυτοκίνητα χωρίς οδηγό στον κόσμο. Αυτός ο αριθμός προβλέπεται να αυξηθεί. καθώς εταιρείες όπως η Tesla επενδύουν στην ανάπτυξη τέτοιων οχημάτων. Το μοντέλο έθετε 1 δισεκατομμύριο αυτόνομα αυτοκίνητα, το καθένα να οδηγεί για μία ώρα την ημέρα με έναν υπολογιστή που καταναλώνει 840 Watt. Η ενέργεια που απαιτείται για την τροφοδοσία των υπολογιστών θα εκπέμπει περισσότερους από 200 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Για να αποφευχθεί η «εκτός ελέγχου» τέτοιων εκπομπών, η απόδοση του υλικού πρέπει να βελτιωθεί δραματικά.
«Αν διατηρήσουμε απλώς τις συνήθεις τάσεις στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και τον τρέχοντα ρυθμό βελτιώσεων στην απόδοση του υλικού, δεν φαίνεται ότι θα είναι αρκετό για να περιορίσουμε τις εκπομπές από τον υπολογισμό των αυτόνομων οχημάτων», λέει ο Sudhakar. «Αλλά αν το προλάβουμε, θα μπορούσαμε να σχεδιάσουμε πιο αποτελεσματικά αυτόνομα οχήματα που έχουν μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα από την αρχή».
Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι σε πάνω από το 90 τοις εκατό των σεναρίων μοντελοποίησης, κάθε όχημα πρέπει να χρησιμοποιεί λιγότερο από 1,2 κιλοβάτ ισχύς για υπολογιστές για να αποτρέψει τις εκπομπές ρύπων. Εάν το 95 τοις εκατό του παγκόσμιου στόλου οχημάτων είναι αυτόνομο μέχρι το 2050, η απόδοση του υλικού θα πρέπει να διπλασιάζεται γρηγορότερα από κάθε 1,1 χρόνο για να διατηρηθούν οι εκπομπές σε αυτά τα επίπεδα.
Ωστόσο, αυτό το τεράστιο αποτύπωμα εξακολουθεί να ωχριά σε σύγκριση με το αποτύπωμα άνθρακα των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων. Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν περίπου το 30 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα και το 72 τοις εκατό αυτών των εκπομπών προέρχονται από οχήματα με ορυκτά καύσιμα.
Πηγή: https://www.euronews.com/green/2023/01/16/driverless-cars-the-dark-side-of-autonomous-vehicles-that-no-ones-talking-about
