Εφοπλιστές, παραγωγοί, έμποροι, σχεδιαστές κινητήρων και ναυπηγοί κατευθύνουν αυξανόμενες προσπάθειες στη μελέτη, το σχεδιασμό και την αξιολόγηση της αμμωνίας ως μελλοντικού καυσίμου για διάφορους τύπους πλοίων. Αυτά τα έργα ενσωματώνουν επίσης την περιγραφή των κανονισμών που θα απαιτούνταν, καθώς και τη διασφάλιση ότι μπορούν να δημιουργηθούν πλοία ανεφοδιασμού καυσίμων, αποθήκευση και υποδομή προμήθειας για τη στήριξη της μετάβασης. Βλέπουμε επίσης ορισμένους ναυτιλιακούς παίκτες να εκφράζουν ενδιαφέρον να εμπλακούν στην παραγωγή (και πιθανώς στην εμπορία) αμμωνίας με σκοπό να αποκτήσουν κάποιο στρατηγικό έλεγχο στην προσφορά και την τιμή. Μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να προσφέρει πρόσθετη εμπορική ρευστότητα στις αγορές αμμωνίας στο μέλλον. Η προσπάθεια χρήσης αμμωνίας για συμπλήρωση και τελικά αντικατάσταση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα είναι ιδιαίτερα εμφανής στην Ιαπωνία όπου η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί για την αυξημένη χρήση της ως ενεργειακή λύση. 

Τι θα σήμαινε αυτό για τη ζήτηση;  Οι τρέχουσες εκτιμήσεις δείχνουν ότι η κατανάλωση θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 4 εκατομμύρια τόνους μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας και 30 εκατομμύρια τόνους έως το 2050. Μια τέτοια σημαντική αύξηση θα είχε, φυσικά, εξίσου σημαντικές επιπτώσεις στην παραγωγή. Προκειμένου η Ιαπωνία μόνη της να ανταποκριθεί σε αυτές τις φιλόδοξες προβλέψεις, η παραγωγή αλλού θα πρέπει να αυξηθεί σημαντικά. Αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ η επιθυμία είναι να χρησιμοποιηθεί η πράσινη αμμωνία, φαίνεται πιο ρεαλιστικό σενάριο, η προμήθεια να ξεκινήσει με μπλε αμμωνία έως ότου αρχίσουν τα πιο πράσινα έργα. 

Σε πρώτο πλάνο επίσης συναντάμε την πράσινη αμμωνία ως καύσιμο πλοίων εγκατάστασης υπεράκτιων ανεμογεννητριών. Η Blåvinge, μια κοινοπραξία των εταιρειών Fred. Olsen Seawind, Hafslund και Ørsted, ξεκίνησαν την υλοποίηση ενός πιλοτικού έργου, το οποίο πρόκειται να διερευνήσει τις δυνατότητες χρήσης πράσινης αμμωνίας ως καυσίμου πλοίων εγκατάστασης υπεράκτιων ανεμογεννητριών. Στόχος του έργου, το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του νορβηγικού Προγράμματος Πράσινης Ναυτιλίας (GSP), είναι η προώθηση νέων λύσεων μηδενικών εκπομπών, οι οποίες θα μπορούν να αξιοποιηθούν σε πλοία εγκατάστασης και υποστήριξης ανεμογεννητριών, με τους τρεις εταίρους να σχεδιάζουν παράλληλα την άμεση χρήση αυτών στο πλωτό αιολικό πάρκο Utsira Nord της Νορβηγίας. Στα νορβηγικά ύδατα, το μεγαλύτερο ποσοστό παραγόμενων ναυτιλιακών εκπομπών προέρχεται από πλοία υποστήριξης υπεράκτιων κατασκευών, τόσο λόγω της υψηλής δραστηριότητας του εν λόγω κλάδου στη νορβηγική υφαλοκρηπίδα όσο και λόγω του γεγονότος ότι οι εργασίες που εκτελούν τα συγκεκριμένα πλοία απαιτούν μεγάλα ποσά ενέργειας. Σύμφωνα με την Blåvinge, η επιτυχημένη ολοκλήρωση του πιλοτικού έργου θα συμβάλει σημαντικά στη μετατροπή του αιολικού πάρκου Utsira Nord στο βιωσιμότερο πλωτό υπεράκτιο αιολικό πάρκο του κόσμου, ανοίγοντας παράλληλα τον δρόμο για την απανθρακοποίηση του κλάδου της υπεράκτιας παραγωγής ενέργειας.

Πηγή:
https://www.reporter.gr/Eidhseis/Naytilia/541655-H-prasinh-ammwnia-kerdizei-edafos-sth-naytilia-Ta-erwthmatika
https://energypress.gr/news/se-proto-plano-i-prasini-ammonia-os-kaysimo-ploion-egkatastasis-yperaktion-anemogennitrion
Photo by hpgruesen/pixabay